O processo de licitação para a nova fase de operação do TáxiGov já está aberto e contará com algumas novidades. Entre elas, está a ampliação da possibilidade de participação para os diversos tipos de fornecedores do mercado, além das empresas de táxis: locadoras de veículos e serviços de transporte individual privado de passageiros operados por meio de aplicativo de celular. O pregão será realizado no dia 05 de julho e a operação iniciada até 26 de outubro.

O objetivo da licitação é dar continuidade ao modelo atual de transporte de servidores em deslocamentos a serviço e expandir a utilização para autarquias e fundações do Executivo Federal. Assim como na primeira fase do TáxiGov, a etapa 2.0 ocorrerá nas instituições públicas localizadas no Distrito Federal (DF).

“A versão 2.0 tem como grande vantagem a aplicação dos conhecimentos adquiridos com o primeiro ano de utilização do modelo. Sem dúvida, as lições aprendidas levaram ao aprimoramento dos estudos prospectivos, do modelo de contratação e do desenho da prestação de serviços, sempre atentos ao melhor custo benefício” esclarece Antonio Paulo Vogel, secretário de gestão do Ministério do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão (MP).

Levantamento realizado pelo Ministério do Planejamento apontou gasto de aproximadamente R$ 32 milhões por ano na administração direta do DF no modelo antigo (que utilizava frota própria ou alugada). A previsão de economia ao final da implantação é de R$ 20 milhões por ano (60% em relação ao modelo anterior). Essa estimativa ainda não foi totalmente realizada porque a adesão dos órgãos foi gradativa e finalizada em maio deste ano, ou seja, a economia total só vai poder ser visualizada em maio de 2019.

O gasto atual da utilização do TáxiGov por quilômetro é de R$ 3,48. Após a nova licitação será de, no máximo, R$ 3,30 por quilômetro – podendo ser menor, dependendo das propostas apresentadas. 

A primeira licitação, de 2017, foi fechada em R$ 12 milhões e valia somente para os órgãos da administração direta. A nova etapa tem valor estimado de, no máximo, R$ 20 milhões aos cofres públicos e vai englobar também a administração indireta. A expectativa ao final da implantação do TáxiGov 2.0 é que a economia seja mantida nos mesmos 60%.

Além da economia, o aprimoramento do modelo de transporte de servidores em deslocamentos a serviço terá outras vantagens: diminuição do tempo de atendimento; utilização de tecnologias mais avançadas no mercado de transporte; e intensificação do uso de painéis de gerenciamento para sustentação da fiscalização (ver detalhes no quadro abaixo).

 RESULTADOS

Em 16 meses de operação do TáxiGov 1.0, mais de 11 mil servidores e colaboradores utilizaram o serviço, em cerca de 165 mil viagens. O tempo médio de atendimento das solicitações é de 7 minutos e já foram percorridos mais de 1,2 milhão de quilômetros.

Dúvidas sobre o processo licitatório do TáxiGov 2.0 podem ser enviadas para central.licitacao@planejamento.gov.br.